Правительство РФ рассматривает возможность освобождения газомоторного транспорта от уплаты утилизационного сбора. Норма включена в проект Плана реализации Энергетической стратегии России до 2050 года и в настоящее время проходит обсуждение.
Министерство энергетики поддерживает инициативу, указывая на необходимость временного стимулирования перехода на метан. В обновлённой стратегии закреплены амбициозные цели по увеличению потребления метана в качестве моторного топлива.
Рост потребления метана: цели до 2050 года
Согласно проекту стратегии, использование метана автотранспортом должно увеличиться в 13 раз — с 2,19 млрд куб. м в 2023 году до 21,3–29,3 млрд куб. м к 2050 году.
Это соответствует ранее утверждённой концепции развития рынка газомоторного топлива до 2035 года.
Целевые и базовые показатели развития до 2035 года
Целевой сценарий:
- выпуск 528 тыс. новых газомоторных автомобилей,
- переоборудование 525 тыс. единиц техники.
Базовый сценарий:
- выпуск 347,3 тыс. автомобилей,
- переоборудование 369,5 тыс. машин.
Минэнерго отмечает, что в план реализации стратегии включены дополнительные меры федеральной и региональной поддержки, направленные на рост парка газомоторной техники и развитие инфраструктуры метановых АГНКС.
Эксперты ПрофТранспорт считают:
Отмена утильсбора может стать значимым фактором для компаний, рассматривающих переход на альтернативное топливо. Среди ключевых эффектов:
- снижение первоначальных затрат при покупке новой техники;
- улучшение экономической модели владения (TCO) и сокращение сроков окупаемости;
- усиление мотивации автопарков к диверсификации топлива.
Вместе с тем, окончательный эффект будет зависеть от региональной доступности инфраструктуры, параметров будущей льготы и сроков её действия. Для корпоративных автопарков целесообразно рассматривать газомоторный транспорт как один из рабочих сценариев обновления парка на горизонте 3–5 лет.
