Средняя розничная цена бензина в России за неделю 22–28 сентября 2026 года практически не изменилась — 78,50 ₽ за литр, на 2 копейки ниже, чем неделей ранее. Дизельное топливо подешевело на 60 копеек, до 86,77 ₽. Для частного автомобилиста это почти статика. Для парка картина другая: дизель всё ещё на 5,97 ₽ дороже АИ-95, а региональный разброс за одну неделю достигал нескольких процентов — больше, чем вся недельная динамика по стране.
Поэтому главный вопрос для fleet-менеджера не «куда пошла средняя цена», а «сколько стоит литр именно в моих регионах и по моей карте». Простая арифметика: парк из 100 грузовиков с расходом 30 л/100 км и пробегом 100 тысяч км в год сжигает 3 млн литров. Каждый рубль за литр — это 3 млн ₽ в год, а снижение дизеля на 60 копеек за неделю, будь оно устойчивым, дало бы 1,8 млн ₽ годовой экономии. Для лёгкого парка из 100 машин (12 л/100 км, 40 тысяч км в год) рубль на литре стоит 480 тысяч ₽ в год.
Данные Росстата за 22–28 сентября
- АИ-92 — 74,51 ₽ (−8 коп.);
- АИ-95 — 80,80 ₽ (+1 коп.);
- АИ-98 — 103,63 ₽ (+36 коп.);
- дизельное топливо — 86,77 ₽ (−60 коп., около −0,7%).
Разрыв между АИ-98 и АИ-92 составляет 29,12 ₽, то есть премиальный бензин дороже базового примерно на 39%. Для корпоративных парков это аргумент в пользу жёсткого запрета на АИ-98 по топливным картам: если машина не требует его по регламенту производителя, водитель переплачивает почти треть. Дизель дороже АИ-95 на 5,97 ₽ (около 7,4%), и этот разрыв надо учитывать при сравнении стоимости владения бензиновых и дизельных LCV.
С начала года картина менее спокойная. По пересказу данных Росстата в The Moscow Times, с конца декабря 2025 года бензин подорожал на 21,1%, дизель — на 14,0%. Если принять эти цифры, дизель в декабре стоил
