С 1 сентября 2026 года транспортная накладная на автоперевозку коммерческих грузов оформляется в электронном виде. Бумага остаётся только в закрытом перечне случаев. Главная ловушка для автопарка: безштрафный период до 1 марта 2027 года касается лишь дорожного контроля. Обязанность вести ЭТрН он не переносит, а вопросы налоговой и договорной ответственности не снимает.
Для fleet-менеджера это не «ещё один документ в ЭДО». Накладная уходит в государственную информационную систему электронных перевозочных документов, а значит, водитель, диспетчер, бухгалтерия и подрядчики работают в одном контуре. Любой сбой в этой цепочке (нет подписи, нет доверенности, нет связи) останавливает рейс или оплату.
Что изменилось и на чём это держится
Базовый акт — Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ о внесении изменений в закон «О транспортно-экспедиционной деятельности» и ряд других актов. Он же создаёт реестр уведомлений экспедиторов на платформе «ГосЛог»: не включённые в реестр компании работать не могут. По данным обзора «Гаранта», экспедиторы обязаны хранить сведения о заключённых договорах 3 года, а экспедиторские документы оформляются электронно.
Случаи, когда накладную, заказ и заявку можно оформить на бумаге, определил приказ Минтранса России от 01.06.2026 № 262. Он действует с 1 сентября 2026 года до 1 сентября 2032 года. Перечень закрытый, в нём восемь пунктов:
- перевозка грузов военного назначения, где грузоотправитель или грузополучатель — Минобороны;
- перевозка иностранным юрлицом, не включённым в реестр аккредитованных филиалов;
- каботаж иностранными перевозчиками из стран ЕАЭС;
- услуга физлицу для личных, семейных и домашних нужд;
- невозможность отправить документы в госсистему из-за сбоев, зафиксированных государственной системой защиты от кибератак;
- отсутствие интернета в населённых пунктах из перечня от 10.07.2025;
- грузоотправитель и грузополучатель — одно лицо;
- перевозка драгоценных металлов и камней.
Обратите внимание: интернет-исключение привязано к конкретному перечню населённых пунктов, а не к «плохой связи в регионе». Водитель, у которого пропал
